ブレーキの異音は放置NG？原因・危険度と修理費用を整備士が解説

自動車を運転しているとき、ブレーキペダルを踏むと「キーキー」と甲高い音が響いたり、足元から「ゴー」という低い金属音が聞こえたりして、不安を感じたことはありませんか？

「このまま走り続けても大丈夫なのだろうか」「ブレーキが効かなくなって大きな事故につながったらどうしよう」「修理代はいくらかかるんだろう」と、焦りや心配が頭をよぎるドライバーの方は少なくありません。

ブレーキは、クルマの走る・曲がる・止まるという基本性能の中で最も安全に直結する部品です。ブレーキから異音が発生している場合、それは車が出している大切なSOSのサインかもしれません。

この記事では、ブレーキの異音に悩むドライバーに向けて、プロの自動車整備士の視点から原因、音やシチュエーション別の危険度セルフチェック方法、交換費用の相場、そして無駄な出費を抑えるための点検・整備の考え方を詳しく解説します。

1. ブレーキから異音！まずは危険度をセルフチェック

走行中や停車時に異音が聞こえたら、まずはどのような音が出ているか、そしてどんなタイミングで鳴っているかを確認することが大切です。異音の種類やシチュエーションによって、不具合の緊急度は大きく異なります。

【音の種類別】キーキー、ゴー、シャンシャンの原因と緊急度一覧

ブレーキの異常でよくある音の種類と、考えられる主な原因・危険度の目安をまとめました。

異音の種類	主な原因の可能性	危険度・緊急度
「キーキー」「キリキリ」（高音）	ブレーキパッドの摩耗（警告サイン）、または一時的な湿気・サビ	中〜高（常に鳴る場合は要交換）
「ゴー」「ギー」「ガリガリ」（低音）	ブレーキパッドの消耗による金属擦れ、ブレーキローターの著しい損傷・サビ	最高（即時点検・修理が必要）
「シャンシャン」「シャリシャリ」	キャリパー周辺部品の戻り不良、ディスク表面の軽いサビ、小石などの異物挟まり	低〜中（数回ブレーキ操作で消えるか確認）

「キーキー」という高い摩擦音は、一般的にブレーキパッドが削れて少なくなり、交換時期を迎えている可能性が高いサインです。

一方で「ゴー」「ガリガリ」といった低い削れ音がする場合、ブレーキパッドの摩擦材が完全になくなり、パッドの金属土台がディスクローター（ブレーキローター）を直接削り取っている恐れがあります。この状態を放置すると制動力が著しく低下し、停止できなくなる危険性があるため、ただちにドライブをやめ、工場で点検・作業を行わなければなりません。

【シチュエーション別】朝一番だけ？踏むたび常に鳴る？危険度の見分け方

異音が鳴る「タイミング」や「頻度」も、危険性を見極めるうえで重要な判断指標です。

たとえば、「雨が降った翌朝の走り始めだけキーキー鳴る」「朝一番の数回だけシャリシャリ音がして、少し走ると音が消える」といったケースがあります。これは、湿気や結露によってブレーキローターの表面に薄いサビが発生し、ブレーキパッドと擦れて出ている一時的な音であることがほとんどです。ブレーキを何度か踏み込むことでサビが落ち、音が収まるようであれば過度に心配する必要はありません。

また、タイヤとブレーキの間に道路の小さな砂利や小石が挟まり、一時的に甲高い音が鳴るケースもあります。

しかし、注意しなければならないのは「ブレーキペダルを踏むたびに毎回必ず鳴る」「走行中にブレーキを踏んでいなくても常に『キーキー』『キリキリ』と連続して異音が鳴り続ける」という状態です。

一発で音が消えず、走行中いつでも鳴り響いている場合は、事故につながる非常に危険な状態に陥っている可能性が高いため、早急にプロの整備士に相談してください。

危険度「高」の異音にお悩みの方へ

ブレーキを踏むたびに常に異音が鳴り続けている場合、重大な故障やブレーキの効き不良につながる直前の状態かもしれません。命に関わる危険を回避するためにも、我慢して走行を続けず、すぐに修理・整備のプロへご相談ください。 広島県尾道市向島のトノウラ自動車では、国家資格整備士が愛車の状態を精密に診断いたします。

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2. ブレーキ異音の主な原因

ブレーキの構造は、タイヤと一緒に回転する金属製のディスクローターを、キャリパーに装着されたブレーキパッドで両側から挟み込み、その摩擦力でクルマを停止させる仕組みになっています。

そのため、車を走らせて停止するたびにブレーキパッドは少しずつすり減っていきます。異音が発生する原因の大部分は、このパッドの減りに関連しています。

ブレーキの仕組み
ブレーキペダルを踏む ➔ キャリパーが作動 ➔ ブレーキパッドがローターを挟み込む ➔ 摩擦で車が止まる

「キーキー」音はパッド残量1mm（約1割）の警告サイン！

「キーキー」という甲高い音が出るメカニズムには、ブレーキパッドに備わっている安全装置（パッドウェアインジケーター）が関係しています。

新品状態のブレーキパッドの厚みは、車種にもよりますがおよそ10mm程度あります。これが走行とともに摩耗し、残量が約1mm（新品の1割程度）まで減ると、パッドの横に取り付けられた金属製のセンサー（インジケーター）が露出します。そして回転するブレーキローターの表面にわざと接触することで、「キーキー」という高い警告音（キー音）を意図的に発生させる設計になっているのです。

つまり、ブレーキを踏んだときに「キーキー」と響くのは、「ブレーキパッドの寿命が限界に達しています！すぐに新品へ交換してください」という車からのSOSメッセージなのです。

放置するとどうなる？ディスクローター破損で修理費が高額になるリスク

「少し音が鳴っているけれど、まだ止まるから大丈夫」と警告音を無視して放置を続けるとどうなるでしょうか。

残量1mmを切ったパッドの摩擦材はすぐに削れ飛び、やがて土台である厚い鉄板が裸のまま剥き出しになります。その状態でブレーキを踏むと、鉄と鉄が激しく擦れ合い、「ゴー」「ガリガリ」という不快な金属削り音へ変化します。

これを放置すると、以下のような深刻な不具合・二次被害を引き起こします。

事故のリスクを回避し、余計な出費を防ぐためにも、警告音に気づいた段階で早めに対応することが大切です。

車検だけでは足りない？生活環境で激変する摩耗スピード

「2年に1回の車検でチェックしてもらっているから大丈夫」と考えている方は少なくありません。しかし、現場で多くのクルマを診ている整備士の知見からは、車検の間隔だけでは不十分なケースがあることが分かっています。

ブレーキパッドが減るスピードは、単に走行距離（km）だけで決まるわけではありません。お住まいの地域や運転環境によって劇的に変化します。

• 引っ越しや転勤で、急な坂道や山道を毎日走るようになった
• 通勤ルートの変更で、信号待ちやストップ＆ゴーの回数が急増した
• 家族の送迎や荷物の積載が増え、車重が重い状態で走ることが多くなった

このように乗り方や走行環境が変わると、以前は1万km走行で1mmしか減らなかったパッドが、倍以上の速さで消耗することもあります。

「前の車検では残量に余裕があると言われたから」と過信せず、車検と車検の合間にある「1年点検（法定12ヶ月点検）」などを定期的に実施し、プロの目でパッド残量を確認してもらうことが安全なカーライフの近道です。

3. ブレーキパッド・ローターの交換費用相場と作業時間

いざ交換や修理となると、気になるのが「いくらかかるのか」「どれくらいの時間が拘束されるのか」というコスト面ではないでしょうか。一般的な費用の目安を整理しました。

ブレーキパッド・ローター交換にかかる一般的な費用相場

ブレーキ関連パーツの交換にかかる費用は、軽自動車、普通車、大型SUVや輸入車などの車種によって変動しますが、一般的な相場は以下のとおりです。

ブレーキパッド自体の部品代は、メーカーの純正品で左右セット6,000円〜12,000円程度です。これに整備工場の作業工賃（特定整備の技術料）が加算されます。

もし異音を放置してディスクローターまで傷つけてしまうと、ローターの研磨または新品への交換が必要となり、一度の修理で合計5万円〜10万円近くの費用がかかってしまうケースもあります。

交換作業時間の目安と点検の流れ

ブレーキパッドの交換にかかる作業時間は、スムーズに進行した場合、前輪または後輪の1セットあたり約30分〜1時間程度が目安です。

【整備工場での基本的な作業・メンテナンスの流れ】

1. 診断・受け入れ：ブレーキペダルの踏み心地や異音の聞き取り、足回りの目視点検。
2. ジャッキアップ・タイヤ取り外し：タイヤを外し、キャリパーやディスクの状態を確認。
3. 部品の交換・調整：古いパッドを取り外し、キャリパー内部を清掃。新品パッドの角を面取り加工し、鳴き止め用の専用グリスを塗布して組み込む。
4. 試運転・制動テスト：実際に走行させて異常な振動や音がないか、ブレーキがしっかり効くかを確認して完了。

面取り加工やグリスの塗布を丁寧に行うことで、交換直後のブレーキ鳴きや異音を未然に防ぐことができます。

事前見積もりで安心の整備を

「自分の車種だと正確にいくらかかるんだろう？」「後から想定外の追加料金を請求されないか不安」という方もご安心ください。 トノウラ自動車では、事前にお車を点検したうえで、明確な「事前お見積り」をご提示し、内容にご納得いただいてから修理作業に取り組みます。

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4. 信頼できる整備工場選びのポイント

「異音がするから点検してもらいたいけれど、ディーラー、大手カー用品店、町の整備工場…一体どこに頼むのが一番いいのだろう？」と迷ってしまうドライバーも多いでしょう。

後悔しない整備工場選びのために押さえておきたい3つの重要ポイントをご紹介します。

ブレーキ整備は国の「認証整備工場」へ依頼すべき理由

車の中でも、ブレーキシステムの分解や交換はドライバーや同乗者の命に直結する非常に重要な整備項目です。そのため法律上、ブレーキの分解整備は「特定整備」に指定されています。

特定整備を行うには、国の厳しい設備基準や人員基準をクリアし、運輸局長から認可を受けた「認証整備工場」または「指定整備工場」でなければなりません。

無資格の店舗や専門知識のないショップに頼んでしまうと、誤った組み立てや不適切なグリスの扱いによって制動不良を引き起こすリスクがあります。必ず国家資格整備士が在籍する「認証整備工場」の看板を掲げた頼れる工場へ依頼しましょう。

一律交換ではなく利用状況に寄り添った最小限の提案をしてくれる工場を選ぶ

ディーラーや大手カーチェーンでは、マニュアルに沿って「残量が半分の5mmになったから一律交換」「年数が経過したから予防的に全パーツを新品へフル交換」といった提案をされることがあります。もちろん安全第一ではありますが、まだ十分使える部品まで替えてしまい、結果的に費用負担が大きくなることも少なくありません。

そこでおすすめなのが、一人ひとりのクルマの使い方に寄り添ってくれる地元の整備工場です。

• 「年間の走行距離が少なく、近所の買い物メインなら、次の点検まで様子を見ても大丈夫ですよ」
• 「毎日急な坂道を走行されて摩耗が早いため、今回は安全のために早めに替えておきましょう」

このように、ドライバーの生活環境や予算に寄り添い、「真に必要な最小限の整備・パーツ交換」を提案してくれる親身な整備工場を選ぶことが、安心感と節約を両立するコツです。

作業前の「事前お見積り」があるかチェック

「車を預けたら、勝手に色々なパーツを交換されて高額な請求をされた」というトラブルを避けるために、必ず作業前に無料または明確な価格で「事前お見積り」を出してくれるかを確認しましょう。

どのような原因で異音が鳴っており、どの部品の交換が必要で、工賃を含めた総額がいくらになるのかを事前に丁寧に説明してくれる工場なら、車検や修理が初めての方でも安心して任せることができます。

5. まとめ：ブレーキの異音は放置厳禁！早めの点検で安全なドライブを

車のブレーキから聞こえる異音は、愛車がドライバーへ送っている危険信号です。最後に重要なポイントをおさらいしましょう。

異音を初期段階で察知して早めに点検を受ければ、ブレーキパッドの交換だけで費用も時間も最小限に抑えられます。放置してディスクローターまで傷つけてしまうと、修理費用が跳ね上がるだけでなく、大切な命を危険に晒すことになってしまいます。

お車の異音診断や事前見積もりはトノウラ自動車へお気軽にご相談ください

広島県尾道市向島町にあるトノウラ自動車は、創業70年以上の実績を持つ、地域密着の「町の車屋さん」です。

国の認証整備工場として、経験豊富な国家資格整備士が一人ひとりの愛車と真摯に向き合っています。

• 経験豊富なプロによる確かな診断
  1級自動車整備士・国家資格整備士が異音の原因を正確に特定します。
• 安心の事前お見積り
  勝手に作業を進めることはありません。必ず事前に状態を確認し、お見積りと作業内容をご説明・納得いただいてから着手します。
• お客様目線の最小限提案
  大手やディーラーのような一律交換ではなく、お客様の日常の走り方やご予算に寄り添った最適な整備方法をご提案します。

「ブレーキから変な音がして不安」「概算の費用を知りたい」という方は、お電話はもちろん、スマホから簡単に写真を送って相談できる公式LINEからもお気軽にお問い合わせいただけます。

愛車が出しているSOSのサインを見逃さず、まずはお気軽にトノウラ自動車へご相談ください！

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